Resumimos la intervención y te cuento mis conclusiones.
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Todas las clases de este curso:
Diagnóstico de una cinta de correr #1 – Introducción
Diagnóstico de una cinta de correr #2 – Inspección visual
Diagnóstico de una cinta de correr #3 – Ingeniería inversa
Diagnóstico de una cinta de correr #4 – Desmontaje
Diagnóstico de una cinta de correr #5 – Semiconductores
Diagnóstico de una cinta de correr #6 – Limpiar pasta térmica
Diagnóstico de una cinta de correr #7 – Desoldar
Diagnóstico de una cinta de correr #8 – Buscar un IGBT
Diagnóstico de una cinta de correr #9 – Leer varistor quemado
Diagnóstico de una cinta de correr #10 – Leer condensador quemado
fcodelrosario dice
Hola. Buen curso. Me dan envidia tus herramientas. Ese desoldador me gustaría tenerlo!! Por cierto, Eugenio, nos podrías dar referencia de la lupa que usas? me parece muy interesante. Con respecto a lo del varistor antes que el fusible, no dices si te encontraste el fusible fundido o no, pero en el video se puede ver que hay un conector blanco de dos pines que puede que sea la entrada de 220v a la placa. Si es asi, el fusible estaría primero y luego el varistor (como tiene que ser!). Los conectores faston puede ser una salida hacia otra parte de la máquina. Saludos.
arturoimpresor dice
Saludo desde colombia
Como siempre dando lo mejor de tu sabiduria en enseñarnos.
Eugenio me gustaria que prepara un curso sobre variadores de velocidad.
jesusdan dice
Hola de nuevo compañeros!!!, se me olvidó comentar otra técnica que suelo utilizar para el tema de los tornillos, cuando la placa lleva muchos y además de diferentes tamaños y pasos de rosca como es el caso de los teléfonos iPhone, tablets y todo este tipo de dispositivos lo que hago es recortar de una lámina de papel un trozo del tamaño aproximado de la tarjeta y luego voy “pinchando” en el papel los tornillos, así lo uso como plantilla y a la hora de volver a montarlo todo no hay confusión posible, espero que este pequeño aporte le pueda servir a alguien, pienso que el club está para aprender todo lo que podamos de el gran maestro que tenemos pero además debe servir para compartir conocimientos y experiencias. Bueno pues no tengo nada más que comentar de momento. Os mando un gran saludo a todos desde Asturias y suerte en vuestras reparaciones!!!!
Eugenio Nieto dice
Buen truco.
Yo alguna ocasión he tomado una fotografía de la placa, la he impreso, y he sujetado los tornillos que iba quitando con cinta adhesiva en el papel, justo en la posición en que van montados.
Otra opción que he usado, en equipos “menos planos” donde una foto no muestra todos los tornillos, es cortar trozos de cinta, y en la cara que no pega escribir con rotulador cada zona del equipo, y en la cara que pega he puesto el tornillo.
Esto recuerdo que lo hice en mi portátil, que tiene marcas con las medidas de los tornillos, por ejemplo M2,5×6. Lo que hice fue pegar todos los tornillos de la misma medida en un trozo de cinta, y escribirla con rotulador.
Imaginación al poder!
Jorge dice
Es una placa de muy bajo coste, por lo que del diseño o de los componentes que han montado te puedes esperar cualquier cosa, pueden motar los componentes que tienen en stock aunque estén sobredimensionados. Si ha entrado sobretensión probablemente se ha llevado todo.
A nivel de diseño lo de estañar las pistas y usar las patillas de los componentes para incrementar la corriente de las pistas pues es que van al céntimo y al mínimo coste, lo más económico como dices puede ser directamente comprar el remplazo de la placa.
Lo suyo como dices es tener un fusible antes del varistor, para que el fusible se queme antes de que se destruya el varistor (protegiendolo) que absorbe la energía del pico de tensión.
Me quedo con la idea de los rotuladores para marcar los tornillos, me parece muy útil.
Gracias
Eugenio Nieto dice
Aunque deberíamos conocer al ingeniero que ha diseñado la placa para confirmarlo, parece que tu comentario es bastante acertado 🙂
jesusdan dice
Hola compañero!!!, coincido con todo lo que has comentado, hay veces que es más rentable comprar una placa nueva por su bajo coste qué repararla, a no ser que lo hagas como aprendizaje o como hobby. El apunte que ha hecho Eugenio sobre marcar los tornillos con rotuladores yo lo hago habitualmente y es una técnica muy buena para luego no liarse y no saber dónde iba cada tornillo.
Un saludo desde Asturias!!!
jesusdan dice
Extraordinario curso maestro!!!, la verdad es que da gusto verte en acción, todo llevado con el máximo detalle, identificado de secciones, comprobación de componentes, búsqueda de repuestos, soldadura suprema, en fin todo llevado con un orden y una lógica de una autentica reparación en toda regla. Siempre aprendiendo contigo, espero que sigas en esta línea y nada más, solo esperar ansioso el próximo curso.
Un fuerte abrazo desde Asturias y muchísimas gracias por compartir tanto conocimiento y de tanta calidad, eres un CRACK!!!